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波音空难到基督城枪击案,尽显资本主义原罪

  如此赤裸裸的官商勾结,额,不,官商合作,如果是发生在中国,那还不得被公知,额,不,精神美国人喷死,光是涉事官员被判的判、关的关这种小事不说,落下“定体问”肯定是跑不了的。正因为问题发生地是美国,是精神美国人的精神祖国,尽管官商合作是如此长期愉快和赤裸裸,我们的精美也都失去了发声兴趣。他们普遍沉默以对,都像地球上根本没有过这回事儿一样,完全失去了“太快,请等一等你国民的灵魂”、“今夜,我们都是x国人”的斗士风采。
  一、有原罪的波音
  我们相当数量的专家学者,潜意识里总会不自觉把西方资本主义当好人,无意识地忘记其“逐利毫无道德底线意识”的天然特征,把马克思等在内生活在西方社会、熟识西方社会的社会主义者、穷人立场者反复强调的这一点置之脑后。
  例如关于波音737-max8造成的埃航空难事故,已经归化加拿大的华人晨枫就认为,出现问题产品,主要原因还不是波音“贪婪和短视”,因为“损害安全声誉对波音的打击是毁灭性的,波音没有理由有意推出存在已知安全隐患的产品”。
  他强调,对待这个问题,不应该“有把技术问题庸俗化、简单化的倾向,更不宜用想象出来的理由把波音妖魔化。”
  这样的观点,未免太过幼稚。
  在最终结论得到确认前,我们固然不能确定,波音向市场推出这款问题产品,一定是有意或无意造成。但是因此执于个人一偏之见,认为社会上批评波音的声音,只要偏于主观、稍微严厉,就是“妖魔化”,那就未免自己太主观了。
  波音不是无辜小白兔,作者倒是纯真到有点像小白兔,这样努力带节奏,即使不是欺人,也是典型自欺。

  第一,波音发生问题飞机事件不是第一次了,有前科。
  第二,无视政府监管,包括波音在内的西方实体企业,为抢占市场,推出新产品时往往并不首先考虑产品是否可靠。德国大众汽车“尾气”门、日本丰田汽车“刹车”门,以及波音前几年的飞机“电池”门,都是近几年有名的例子。而且,就拿波音自己的2013年“电池”门来说吧,扭扭捏捏了多久,才改正过来?