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波音的“良心”

  “人机互斗”的情况是不是觉得很诡异?这两起事故其实非常相似,飞行员在灾难发生之前其实已经发现了问题,并且直到最后一刻都在努力解决,印尼航空飞行员拼命把机头拉起20多次,而埃塞航空飞行员第一时间决定返航,但最终都无力回天。

  也就是说,这两次事故中,飞行员都无法对抗机器,无法对抗“人工智能”,那么为什么波音737MAX8这个破飞机非要“和飞行员作对”?

  那是因为这架飞机上有个类似于“自动驾驶系统”的东西,叫做“MCAS”,也就是自动纠正失速系统。当波音737max飞机因为起飞仰角过大速度过低时,系统自动压仰角,传感器发生故障的时候可能会误判飞机姿态,直接越过飞行员的控制去自动“压机头”,所以狮航客机那莫名其妙的20多次“机头下垂”就可以理解了。这听起来就像是一个非常荒诞的科幻故事,在面对重大灾难和危机的时候,人类居然无法关闭智能系统,反而被机器操纵了命运,眼睁睁走向死亡。

  那么波音为什么非要用这个MCAS这个“人工智障”系统?因为波音给737这架老飞机换了新发动机,第一代737诞生于上世纪60年代,距今已经有五十多年了,波音737,其实是个优秀的产品,故障率很低,但再优秀的产品,也过去50年了,从第一代737,到现在第四代的737MAX,这架飞机的机型其实一直没有变。波音为了节省成本,没有改变737的机型,没有改变气动布局,就直接上了高涵道比的新发动机LEAP,这LEAP发动机的好处,是推力大,还省油。不用修改飞机结构,又能上新发动机,还能省油,多好的事情?